发动机悬置是指连接发动机与车架间的支撑块（体），是动力总成悬置系统的重要组成部分。

发动机是汽车最重要的振源之一，如何有效地隔离发动机的振动向车架（身）的传递，是汽车动力总成悬置系统设计的一个关键问题。从汽车的发展历史中可以清晰地看出发动机振动的隔离技术以及发动机悬置的发展过程。

发动悬置分为橡胶悬置和液阻悬置两大类：

    橡胶悬置：分为压缩型、剪切型和复合型结构；

    液阻悬置：分为惯性通道型、惯性通道-解耦盘（膜）型和惯性通道-解耦盘-节流盘型结构。